全国两会期间，全国人大代表汤亮提交的“严禁电动车骑行人行道”建议引发广泛关注。汤亮代表拟提交的三件建议分别聚焦严禁电动车骑行人行道、消费券的合理发放使用以及加大力度引入地方特色美食，增添城市烟火气。调研中，他发现，违规挤占人行道的现象屡禁不止，再加上电动车违规骑行，安全隐患愈发严重。他建议从源头整治入手，加大平台监管，督促企业完善内部治理。
这一提案直击城市交通痛点，据多地调研显示，电动车违规挤占人行道现象屡禁不止，部分车辆时速超60公里，远超国标规定的25公里限速，导致行人安全隐患激增。数据显示，惠州年电动车火灾数十起，深圳超500万辆电动车中非法改装问题突出，此类乱象已成为城市治理的难点。
现行法规明确骑行规范
根据《中华人民共和国道路交通安全法》及地方实施细则，电动车骑行需遵守以下核心规定：
1. 路权分配：应在非机动车道内行驶，无专用车道时需靠右行驶；遇车道占用可借道机动车道，但需及时返回。
2. 通行规则：横过机动车道需下车推行，通过路口时遵循“转弯让直行”原则，红灯停于停止线外；时速不得超过15公里。
3. 安全要求：驾驶员需年满16周岁，佩戴安全头盔，禁止酒驾、逆行、载人（特定儿童座椅除外）及加装动力装置。
4. 停放管理：应在指定区域停放，未设停放点时不得妨碍行人通行。
争议与专家建议
@wwx2000：坚决拥护 我现在绿灯走斑马线过马路的时候，或者走在人行道上，看到对面有电动车驶来且比较危险的的时候，就双手放在前面，给对方一定的震慑，必要的时候伸手把对方强行推开，把自己的生命安全放在第一位！！！对不把别人的生命安全当一回事的人，无论男女老少，绝不手软，坚决推开，哪怕翻倒在地！
@来自天子山真挚的三色堇：先严禁机动车在非机动车道违章停车！
@绝恋龙葵：我家附近的电动车道是和人行道二合一的，路面铺的小方砖，电动车骑在上面就是抖动颠簸特别不安全，而且非常多的汽车停在这条道上，人走都困难。因为没有单独的电动车道，很多人都骑到公交车专用道上，影响到公交车的运行。我家刚搬过去的时候跟着前面的车不小心骑错道被罚款了，跟交警也反馈了一下这个情况，结果他们说他们也跟管理部门多次反馈都无果。
@HAIG的家：先规划好城市的非机动车道再说，没有非机动车道，老头乐都上机动车道了，而且还是慢悠悠的，特别是高峰期老头乐还接学生，给交通带来了很大的拥堵，如果电动车也上机动车道，街道会更拥堵。现在走在街道两边非机动车停车线到店铺之间，那些急着送外卖的电动车，时不时的就会快速驶过，迎面的还可以防，从后面来的就很危险，当你听到声音时，他嗖的一下就从你身边急驰而去了，无论大人还是小孩子，行走肯定不会一直是直线吧！我遇到两个面对面一个问路的，那人刚要用1手指道，背后来一电动车，问路者眼急手快把指道人的手拦了下来，才避免了意外的发生。所以没有非机动车道，让这些为生活急速奔波的人又能怎么办呢？快了怕出事，慢了怕差评！唉！
网友对“一刀切”禁令存在分歧：支持者认为人行道是行人最后的安全防线；质疑者则担忧配套不足将加剧矛盾。专家建议分三步推进治理：
1. 完善路网：优先增设非机动车道，解决“无路可走”问题。
2. 严控源头：立法严打非法改装，推行3C认证及超标车淘汰。
3. 柔性引导：通过普法宣传、信用积分等方式提升安全意识。
电动车治理并非简单的“禁与放”之争，而是城市精细化管理的综合考验。唯有在保障行人安全的前提下，通过优化基础设施、强化执法力度、推动全民共治，才能真正实现“有路可走、有规可循”，让城市交通既有序又充满温度。
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